韶山4、韶山5、韶山6型電力機車
 韶山4型干線貨運電力機車，代號SS4。株洲電力機車工廠1985年設(shè)計試制的8軸貨運電力機車。由各自獨立又互相聯(lián)系的兩節(jié)車組成，每節(jié)車均為一個完整的系統(tǒng)。主電路采用四段經(jīng)濟半控橋，相控調(diào)壓。它具有恒壓或恒流控制的牽引特性和恒速或恒勵磁控制的電阻制動特性。空氣制動采用DK-1型電空制動機。每節(jié)車有兩個兩軸轉(zhuǎn)向架。牽引電動機采用抱軸懸掛式。垂直力傳遞系統(tǒng)由兩系懸掛裝置組成，其中第二系采用了橡膠金屬疊層彈簧，有較好的波動性能。牽引力傳遞系統(tǒng)則采用斜拉低位牽引桿，有較高的粘看性能。車體廣泛使用高強度低合金結(jié)構(gòu)鋼。該機車牽引及制動功率大、起動平穩(wěn)、加速快、工作可靠、司機室工作條件良好、污染少、維修簡便。獲國家科技進步一等獎。機車功率持續(xù)6400kW，最大速度100km/h，車長2×15200mm，軸式2（B0-B0），電流制為單相工頻交流。
 韶山4B型干線貨運電力機車，代號SS4B。在SS4基礎(chǔ)上加以改進，技術(shù)參數(shù)與SS4基本相同。
韶山4改進型電力機車，代號SS4G。是在SS4、SS5和SS6型電力機車的基礎(chǔ)上，吸收了8K機車一些先進技術(shù)設(shè)計的。機車由各自獨立的又互相聯(lián)系的兩節(jié)車組成，每一節(jié)車均為一完整的系統(tǒng)。它電路采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路。采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式，且每臺轉(zhuǎn)向架有相應(yīng)獨立的相控式主整流器，可提高粘著利 用。電制動采用加饋制動，每臺車四臺牽引電機主極繞組串聯(lián)，由一臺勵磁半橋式整流器供電。機車設(shè)有防空轉(zhuǎn)防滑裝置。每節(jié)車有兩個B0- B0轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，電機懸掛為抱軸式半懸掛，一系采用螺旋圓彈簧，二系為橡膠疊層簧。牽引力由牽引梁下部的斜桿直接傳遞到車體�？諝庵苿訖C采用DK-1型制動機。機車功率持續(xù)6400kW，最大速度100km/h，車長2×15200mm，軸式2（B0-B0），電流制為單相工頻交流。
由大同機車廠制造。
韶山5型準高速電力機車，代號SS5。為準高速鐵路試制的樣車。
韶山6型干線客貨運電力機車，代號SS6。株洲電力機車工廠制造的國際招標中標機車。機車功率持續(xù)4800kW，最大速度100km/h，車長20200mm，軸式C0-C0，電流制為單相工頻交流。
 韶山1、韶山2、韶山3型電力機車 韶山7電力機車
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