馬路與帶寬

　　馬路越寬，單位時(shí)間內(nèi)通過的車輛就越多。為了避免堵車，城市都在不斷地?cái)U(kuò)寬馬路，在交叉路口修建立交橋，而在城市之間則建設(shè)高速公路。

　　通信的傳輸線和馬路是類似的。通信線路的帶寬越寬，該線路的傳輸容量就越大，可同時(shí)傳輸?shù)男畔⒕驮蕉�。通信技術(shù)的主攻方向之一，就是努力提高傳輸線路的帶寬，增加信息的傳輸容量。信息高速公路就是為人們提供高速率大容量信息的傳輸通道，滿足人們對各種信息的需要。

　　假如飛機(jī)、火車和自行車同時(shí)從甲地向乙地出發(fā)，正常情況下飛機(jī)會最先到達(dá)目的地，火車和自行車會依次到達(dá)。這就是說如果發(fā)出一個(gè)矩形脈沖，希望接收到的仍然是一個(gè)矩形脈沖，即它是一個(gè)和發(fā)送端發(fā)出的信號一模一樣的信號，這在實(shí)際上是不可能的。事實(shí)上，發(fā)送的矩形脈沖經(jīng)過一定長度的線路傳輸后，矩形的前沿和后沿都會帶有一定的弧度，成了一個(gè)邊沿并不陡峭的矩形脈沖。即傳輸信號發(fā)生了畸變，稱作“失真”。為了保證可靠通信，就要把這種失真減小到允許的范圍內(nèi)。

　　數(shù)字通信是用一串由0和1的不同組合組成的脈沖系列來表示各種信息。要傳送較大的信息量，就要求單位時(shí)間內(nèi)傳送較多的0碼和1碼，即傳輸速率要高。

　　數(shù)字通信系統(tǒng)不怕信號失真，只要在接收端能正確識別0碼或1碼就行。脈沖數(shù)字信號經(jīng)線路傳輸后，脈沖波形出現(xiàn)了時(shí)間上的展寬。這種展寬可能會使前一個(gè)脈沖的尾部和后一個(gè)脈沖的前部發(fā)生重疊，通信上稱作碼間干擾。當(dāng)這種重疊達(dá)到一定程度時(shí)，在接收端就可能將0碼誤判為1碼，或?qū)?碼誤判為0碼，這就是誤碼。誤碼率達(dá)到一定程度就不能進(jìn)行正常通信。

　　傳輸線路的帶寬直接影響脈沖形的展寬。線路的帶寬越寬，脈沖波形的展寬就越小，傳送的信息量就越大，可傳輸?shù)木嚯x就越長。大家知道，光纖的帶寬比其他傳輸媒介大得多，所以光纖傳輸?shù)娜萘恳簿痛蟮枚啵瑐鬏數(shù)木嚯x也就長得多。

　　光纖中也存在著脈沖展寬問題。不同頻率的光在光纖中的傳輸速率是不同的，如果發(fā)端發(fā)出的光中含有不同的頻率，即發(fā)出不同的脈沖，在脈沖信號剛進(jìn)入光纖時(shí)，兩個(gè)脈沖各自獨(dú)立。隨著傳輸?shù)脑黾�，脈沖逐漸展寬相互接近。當(dāng)傳輸?shù)揭欢ň嚯x后，脈沖的展寬會使兩個(gè)脈沖之間出現(xiàn)互相重疊。這佯，在接收端就可能無法判斷這兩個(gè)脈沖，從而產(chǎn)生誤碼。為了減小脈沖展寬，就必須盡量提高傳輸線路的帶寬，就像是車增加了，就必須擴(kuò)寬馬路一樣。

　
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