東風(fēng)5、東風(fēng)6、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車
 東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車代號DF5，1974年設(shè)計(jì)試制，1985年由大連機(jī)車車輛工廠批量生產(chǎn)，適用于編組站和區(qū)段站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，也可做為小運(yùn)轉(zhuǎn)及廠礦作業(yè)的牽引動(dòng)力。機(jī)車標(biāo)稱功率1210kW，最大速度60km/h，車長18000mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
 東風(fēng)5B型內(nèi)燃機(jī)車代號DF5B，是大連機(jī)車車輛工廠在原東風(fēng)5型的基礎(chǔ)上變形設(shè)計(jì)而成的。動(dòng)力裝置改而采用12V240ZJF型柴油機(jī)，機(jī)車車體采用外廊式，適合于調(diào)車作業(yè)和廠礦使用。機(jī)車標(biāo)稱功率1500kW，最大速度100km/h，車長18000mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
 東風(fēng)6型內(nèi)燃機(jī)車代號DF6。是大連機(jī)車車輛工廠新一代大功率、高性能的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車新產(chǎn)品。機(jī)車動(dòng)力裝置16V240ZJD型柴油機(jī)是與英國里卡多咨詢工程公司合作改進(jìn)的。而它的傳動(dòng)裝置是與美國G.E.公司合作改進(jìn)的。機(jī)車上采用了微機(jī)控制、電阻制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)。機(jī)車的牽引性能、經(jīng)濟(jì)性和耐久可靠性均進(jìn)入世界先進(jìn)行列。機(jī)車標(biāo)稱功率2425 kW，最大速度118km/h，車長21100mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
 東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車代號DF7，北京二七機(jī)車廠1982年設(shè)計(jì)，1985年正式生產(chǎn)。適用于大型樞紐編組站場調(diào)車及工礦小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。機(jī)車起動(dòng)加速快，油耗低、噪音小、作業(yè)效率高，運(yùn)行安全可靠，操縱和維修方便。機(jī)車標(biāo)稱功率1470kW，最大速度100km/h，車長17800mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
 東風(fēng)7B型內(nèi)燃機(jī)車代號DF7B，北京二七機(jī)車廠生產(chǎn)的東風(fēng)7型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系列產(chǎn)品的一種，柴油機(jī)裝車功率1840kW，適用于干線貨運(yùn)、大型樞紐、編組站場、工礦企業(yè)的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。該機(jī)車能多機(jī)重聯(lián)，機(jī)車雙向操縱。最大速度100km/h，機(jī)車全長18800mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
 東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車代號DF7C，北京二七機(jī)車廠生產(chǎn)的東風(fēng)7型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系列產(chǎn)品的一種，適應(yīng)于調(diào)車作業(yè)。柴油機(jī)裝車功率分1470kW和1840kW兩種。其余技術(shù)參數(shù)與東風(fēng)7B型相同。
同系列的產(chǎn)品還有東風(fēng)7D型，適用于寒冷地區(qū)和山區(qū)線路。該車有油耗低，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
 東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車 東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車
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