寶島重地--高雄港

　　高雄位于祖國(guó)寶島臺(tái)灣的西南海岸，北依半屏山，東臨屏東平原，西扼臺(tái)灣海峽南口，是臺(tái)灣省最大的國(guó)際商港，也是世界十大港口之一。

　　臺(tái)灣西南部沿海地勢(shì)平坦，沙丘密布，缺乏深水港灣，惟高雄是一個(gè)天然的狹長(zhǎng)海灣。它的地理位置和自然條件，使其成為臺(tái)灣省西南部的重要門戶與貨物集散中心。同時(shí)它也是太平洋西岸的一個(gè)重要的國(guó)際性港口。

臺(tái)灣高雄港

　　高雄港夏季多西南風(fēng)，冬季常刮東北風(fēng)，夏秋兩季臺(tái)風(fēng)頻繁。這些季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)不僅帶來大量的雨水，使年均降水量達(dá)1500毫米以上；而目調(diào)節(jié)了氣溫，使得高雄港長(zhǎng)夏無冬，即使在最冷的一二月份，平均氣溫仍在20度以上。

　　高雄港港口向西北開敞，南端為旗后山，北端為壽山，兩山雄峙，挾持著一片晶瑩璀璨的港域，其入口處僅130米，而寬大的港域則達(dá)1276萬平方米。

　　高雄港的正式量港在1863年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后。1894年中日戰(zhàn)爭(zhēng)角度爆發(fā)。次年，戰(zhàn)敗的清政府被迫割讓臺(tái)灣予日本。日本為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的侵略目的，對(duì)該港口進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)建，到了l944年，高雄港已是一個(gè)相當(dāng)重要的商港和軍港了。1945年，臺(tái)灣回歸中國(guó)。1949年國(guó)民黨隅居臺(tái)灣，在1958年對(duì)高雄港進(jìn)行徹底的整治和擴(kuò)建。

高雄港集裝箱碼頭

　　高雄港以高雄燈塔為界分成內(nèi)港和外港；東為內(nèi)港，西為外港。內(nèi)港航道平均水深8米，寬為135米-183米；外港有兩條長(zhǎng)堤延伸到大海之中，各長(zhǎng)約930米，像長(zhǎng)臂懷抱著港域，水深約為20米-30米。1975年先后建成了中島新南港和紅毛港區(qū)，使10萬噸級(jí)以上的巨輪可以自由出入。

　　高雄港各類設(shè)施齊備，港區(qū)內(nèi)的裝卸運(yùn)駁已達(dá)機(jī)械化和自動(dòng)化。全港現(xiàn)有碼頭98座，其中58座為深水碼頭，18座為集裝箱碼頭，碼頭岸線總長(zhǎng)為12900多米。每年進(jìn)出港口的大小船舶達(dá)萬艘以上，航線遍布三大洋，通達(dá)五大洲。1952年，港口吞吐量?jī)H為150多萬噸；1978年，吞吐量上升到5310萬噸；到了1995年，吞吐量則達(dá)4乙噸。其中集裝箱吞吐量達(dá)248萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，超過美國(guó)紐約港，僅次于鹿特丹港和香港港，居世界第三位。

　　高雄港還擁有豐裕的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，其中包括8萬噸的地下儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，露天堆場(chǎng)16處，總?cè)萘?7萬噸。第一集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)占地10．5公頃，能儲(chǔ)存20英尺的標(biāo)難箱2400個(gè)。第二集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)面積為75公頃，可存儲(chǔ)集裝箱20000個(gè)左右。

　　高雄港輸入的大宗貨物是石油、雜貨、木材、谷物、礦砂和肥料等，輸出的則是雜貨、水泥、水果、糖和鹽等。通過高雄進(jìn)行貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)有50多個(gè)，其中主要是日本、美國(guó)、韓國(guó)、香港、菲律賓、泰國(guó)和印度尼西亞。

　　圍繞著高雄港，臨海工業(yè)很發(fā)達(dá)，有3500余家企業(yè)，主要為重工業(yè)和石化工業(yè)。高雄地區(qū)是臺(tái)灣的工業(yè)中心。

　　高雄風(fēng)景秀麗，海濱浴場(chǎng)平坦寬闊，白沙細(xì)軟，陽(yáng)光明媚，是臺(tái)南的一個(gè)旅游勝地。

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