京都門戶--天津港

　　天津港位于渤海灣西岸的海河人�？谔�，是首都北京和天津的海上門戶，屬天津市管轄。

我國經(jīng)貿(mào)重要進(jìn)出口港 --天津港

　　天津港地處華北水陸交通樞紐，溝通京哈、京滬兩大干線鐵路。港口公路連接天津、北京及河北各地的公路網(wǎng)，京津唐高速公路建成后，在500千米范圍內(nèi)，集裝箱運(yùn)輸非常便利。航空運(yùn)輸有天津機(jī)場可供使用，能起落國內(nèi)外各類大型飛機(jī)。海河下游航道暢通，海上可與渤海灣及全國沿海各港口相連，并有20多條遠(yuǎn)洋航線通往世界各地，有到日本、美國、西歐、東南亞、波斯灣、韓國、香港等國家和地區(qū)的10余條定期班輪航線，共計30多個航班。天津港目前與世界上160多個國家和地區(qū)的300多個港口有著長運(yùn)輸業(yè)務(wù)往來，與日本的神戶港、東京港一美國的費(fèi)城港、意大利的德里亞斯特港、澳大利亞的墨爾本港結(jié)為友好港。

　　天津港直接服務(wù)于華北、東北、西北等地區(qū)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在天津港有大宗貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)的省、市、自治區(qū)和計劃單列市達(dá)17個。此外，蒙古人民共和國的國際集裝箱貨物也從天津港進(jìn)出。

天津塘沽集裝箱碼頭

　　天津港于1860年被開辟為國際商埠，在海河兩岸修建碼頭。1939年開始修建新港，至1945年建成5000噸級雜貨碼頭4個泊位等。新中國成立后，1951年進(jìn)行新港修復(fù)、改造，1952年10月新港重新開港。1958一196l年新建6個萬噸級深水7白位，1973年開始了大規(guī)模的擴(kuò)建工程，至今共新建萬噸級以上深水泊位31個。

　　天津港周圍地勢低平，港口外無島嶼屏障，全仗防波堤掩護(hù)，水底表層為流動性淤泥，進(jìn)港航道回淤嚴(yán)重，全靠疏浚維護(hù)。天津港原由市內(nèi)碼頭、塘沽碼頭和新港碼頭三部分組成，天津港最初的市內(nèi)碼頭只能停靠小船，大噸位船只能�？吭诖蠊量谕�，依靠駁船進(jìn)行駁運(yùn)。1964年以后，由于海河上游修建水庫發(fā)展農(nóng)田灌溉，來水量日趨減少，1972年在海河下游又筑壩蓄水，航運(yùn)隨之中斷，1977年建橋后，市內(nèi)港區(qū)完全廢棄。塘沽港區(qū)是1952年10月17日正式開港的。

　　天津港經(jīng)過長期建設(shè)與發(fā)展，已成為我國綜合性、多功能的國際貿(mào)易大港。它是我國最大的糧食進(jìn)口港，外貿(mào)雜貨和集裝箱吞吐量居我國第二位。天津港目前劃分為2個港區(qū)。塘沽港區(qū)有泊位6個(包括客運(yùn)泊位2個)，新港港區(qū)有泊位28個(包括客運(yùn)泊位2個)，其中萬噸級泊位23個。天津港港區(qū)總面積近200平方千米，其中水域面積180平方千米，陸域面積18平方千米，岸線總長90多千米。

　　天津港共有6個作業(yè)區(qū)，分別由5個港口公司和一個集裝箱公司經(jīng)營。港務(wù)局擁有碼頭岸線總長度為9751米，有各種公用泊位71個，其中萬噸級泊位37個。集裝箱碼頭4個，年吞吐能力達(dá)到40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國第一。通用雜貨泊位的數(shù)量及能力和深水泊位的數(shù)量僅次于上海港，居全國第二位。

　　根據(jù)中華人民共和國交通部和天津市人民政府批準(zhǔn)的 天津港總體布局規(guī)劃，天津港于2000年前擬再建萬噸級以上的貨運(yùn)泊位18個，新增吞吐能力為4720萬噸；國際客運(yùn)泊位2個，新增客運(yùn)量78萬人次。天津港總體布局規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，將成為商業(yè)港和工業(yè)港、漁業(yè)港相結(jié)合，海港和河港相結(jié)合，貨運(yùn)和客運(yùn)相結(jié)合，大、中、小碼頭相結(jié)合，具有中轉(zhuǎn)、儲存、臨海工業(yè)、旅游等多種功能的綜合性大港。

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