第二代戰(zhàn)斗機(jī)

　　朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國軍方的專家對(duì)戰(zhàn)爭中的空戰(zhàn)戰(zhàn)例進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)空戰(zhàn)理論和戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向進(jìn)行了研討，得到了這樣一些觀點(diǎn)和看法： 

　　1．由于在朝鮮戰(zhàn)爭中吃盡了米格-15的苦頭，所以他們認(rèn)為飛機(jī)的最大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素，為了使飛機(jī)具有高速性能，可以犧牲其爬升性能和盤旋性能； 

　　2．對(duì)前線戰(zhàn)場及敵方機(jī)動(dòng)目標(biāo)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)轟炸，是空軍在戰(zhàn)爭中的重要職能，而轟炸機(jī)惡劣的機(jī)動(dòng)性又使它成為敵方最容易對(duì)付的目標(biāo)，因此轟炸任務(wù)往往需要大量的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，不僅使戰(zhàn)爭花費(fèi)大增，而且還是無法避免傷亡。因此專家們主張研制多用途飛機(jī)，使飛機(jī)兼有空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力，實(shí)質(zhì)上是傾向于研制戰(zhàn)斗轟炸機(jī)； 

　　3．主張放棄編隊(duì)空戰(zhàn)，截?fù)魴C(jī)的戰(zhàn)術(shù)是利用速度優(yōu)勢追擊目標(biāo)。截?fù)魴C(jī)實(shí)施攻擊時(shí)，其飛行動(dòng)作“平直化”，即不需要進(jìn)行高過載機(jī)動(dòng)，并力求一次攻擊結(jié)束戰(zhàn)斗； 

　　4．自從空空導(dǎo)彈進(jìn)入服役并取得戰(zhàn)績之后，有人就認(rèn)為航炮在空戰(zhàn)中已無法發(fā)揮作用，因此航炮的作用被極大的貶低和忽視，以至在研制戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)甚至提出不裝航炮； 

　　5．認(rèn)識(shí)到了航空電子設(shè)備在提高武器裝備效能中的地位，加大了在航空電子設(shè)備上的投入。 

　　飛機(jī)設(shè)計(jì)師們就是按照上述這些作戰(zhàn)思想和想法研制了第二代戰(zhàn)斗機(jī)。這一代戰(zhàn)斗機(jī)的最大平飛速度達(dá)到了2倍音速。采用大推力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開始裝備獨(dú)立的航空電子設(shè)備系統(tǒng)，如單脈沖雷達(dá)、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等等。第二代戰(zhàn)斗機(jī)具有全天候作戰(zhàn)能力，裝備了中距空空導(dǎo)彈，而且兼顧對(duì)地攻擊，對(duì)地攻擊能力較強(qiáng)。第二代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載電子設(shè)備和武器系統(tǒng)的性能有了較大改進(jìn)，飛機(jī)的重型化傾向明顯。 

　　第二代戰(zhàn)斗機(jī)參加了越南戰(zhàn)爭和其它的一些局部戰(zhàn)爭，接受了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)它們并不能滿足實(shí)戰(zhàn)的要求，因?yàn)樽鲬?zhàn)方式和以前預(yù)想的已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。高空高速并不是空戰(zhàn)的主要范圍，因此第二代飛機(jī)的性能優(yōu)點(diǎn)并不是決定空戰(zhàn)勝負(fù)的決定性因素。 

　　第二代戰(zhàn)斗機(jī)的主要代表機(jī)型有前蘇聯(lián)的米格-21和米格-23以及美國的F-104和F-4，它們各自形成了“輕-重”搭配的系列戰(zhàn)斗機(jī)格局。目前美、俄兩國的第二代戰(zhàn)斗機(jī)早已經(jīng)退役，但是在廣大的發(fā)展中國家第二代戰(zhàn)斗機(jī)仍然在廣泛的使用，例如法國的“幻影”III、“幻影”F1和瑞典的Saab-37等等。 

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