我是85生人，還有一個姐姐。正如大部分姐妹一樣，一個負(fù)責(zé)貌美如花、嫻靜照水，一個負(fù)責(zé)雌雄難辨、上躥下跳。年少時，豆蔻年華姐姐的書房、書桌、帶著鎖的抽屜成為頑皮的我的尋寶地。記得某年一個夏日午后，發(fā)現(xiàn)外出的姐姐竟然沒有鎖抽屜時，我如同發(fā)現(xiàn)新大陸一般興奮。打開姐姐抽屜，我見到了直至今日我依然認(rèn)為是最漂亮的賀卡（帶半透明磨砂紙那種），一堆漂亮的渾圓的小石頭（應(yīng)該是姐姐手動磨的），還有一本貼滿微笑著留著中分發(fā)型的“小旋風(fēng)”林志穎貼紙的手抄歌詞本。從此，那句“我不是個稻草人，不能動，不能說，已經(jīng)把愛緊緊綁心中”印入了腦海，也讓我明白原來奶奶用稻草扎的站立在田野里戴個破草帽如小丑一般的小草人，還能被唱進(jìn)歌里。少女的世界好難懂！合上抽屜也合上了我的年少時光。
外出求學(xué)、工作，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的我成為了游子。偶爾在谷物收獲的季節(jié)回鄉(xiāng)時，看到的稻草人愈發(fā)簡單了：一根竹竿套個迎風(fēng)飄揚(yáng)的塑料袋就成為了那首歌里的稻草人。再后來，地越來越少，房子越來越多，最簡單的稻草人也不見了。住進(jìn)城市叢林的我，以為與稻草人的交集也就如此了。
2015年底，個人的工作內(nèi)容又增加了對外宣傳部分。對于本身工作內(nèi)容已經(jīng)飽滿的我，面呈領(lǐng)導(dǎo)，幾乎聲淚俱下的表明自身難堪重負(fù)、難擔(dān)此重任。當(dāng)然哭過后，活還是要干的。保持一顆紅心的我又忘神的投入新工作內(nèi)容。而意外驚喜的是我與稻草人卻又因此重逢啦。
我從來沒有想過，立在田野里的稻草、秸稈能夠與粘稠的油有關(guān)聯(lián)。但科學(xué)往往就如同魔法，而為了擁有這樣的魔法，中科院廣州能源研究所的科學(xué)家們經(jīng)過了近十年的艱苦鉆研。也許我們了解柴油和汽油的不同，卻對于航空燃油比較陌生。航空燃油主要指應(yīng)用于渦輪噴氣發(fā)動機(jī)上的航空煤油，目前仍然主要以化石資源為原料，采用石油分餾方法提取制備。但我們知道化石資源是不可再生的，而且對環(huán)境的污染也是比較大的。所以科學(xué)家們致力于用生物質(zhì)代替化石資源來制備生物航油。相較于傳統(tǒng)航油，生物航油可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55%-92%，不僅可以再生，具有可持續(xù)性，而且無需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢。
2013年4月24日，加注了中國首次自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航空燃油的客機(jī)騰空而起，經(jīng)過85分鐘飛行后平穩(wěn)降落，標(biāo)志著中國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航空燃料在商業(yè)客機(jī)首次試飛成功。2015年3月21日，中國自主研發(fā)生產(chǎn)的1號生物航油首次進(jìn)行商業(yè)載客飛行成功。這兩次飛行所用的生物航油都是由地溝油等油脂類生物質(zhì)轉(zhuǎn)化的。

而廣州能源所科學(xué)家們讓稻草人實(shí)現(xiàn)了飛天夢，在木質(zhì)纖維素類生物質(zhì)（秸稈類）轉(zhuǎn)化生物航空燃油的核心關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。研發(fā)了高效低能耗水解預(yù)處理、木質(zhì)纖維素大分子解聚、平臺化合物制備、縮合產(chǎn)物分離、水熱芳構(gòu)化、氫化脫氧-異構(gòu)化和高水熱穩(wěn)定水相催化材料等一批核心技術(shù)，形成了獨(dú)具特色的生物質(zhì)水相催化合成生物航空燃油新工藝, 建成國內(nèi)外首套百噸級生物航空燃油中試示范裝置，實(shí)現(xiàn)了生物航空燃油生產(chǎn)的整個工藝流程的連續(xù)化生產(chǎn)。

任何新技術(shù)投入市場運(yùn)作，成本是關(guān)鍵因素。10 噸秸稈原料（在105攝氏度環(huán)境內(nèi)烘干后）可生產(chǎn)1 噸生物航空燃油，生產(chǎn)成本8000-10000 元/噸，僅為油脂生物航空燃油成本的一半。而且產(chǎn)出油品經(jīng)石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）及Boeing 公司委托海外檢測機(jī)構(gòu)檢測，均達(dá)到國際生物航空燃油ASTM7566 標(biāo)準(zhǔn)。秸稈生物航油與傳統(tǒng)航油組分及性質(zhì)相同，可與傳統(tǒng)航油高比例調(diào)和應(yīng)用于現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)，在燃料性能與動力方面更加優(yōu)異，可以大幅度減少航空碳排放。

 也許不久的將來，我們就能坐上由稻草人變身的航油助力的飛機(jī)?，F(xiàn)在的稻草人不再是當(dāng)年歌里的那個“不能動，不能說，只能把愛綁心中”的稻草人了，他可以乘上飛機(jī)飛躍萬里，他可以在藍(lán)天上發(fā)出嘹亮的呼嘯，他的飛天夢在科學(xué)家的手里實(shí)現(xiàn)了！
新聞視頻鏈接： 廣東新聞聯(lián)播：中科院廣州能源所863計劃項目取得重大突破 權(quán)威訪談——馬隆龍：讓秸稈變成航空燃油