上世紀(jì)五十年代，大連化物所在合成液體燃料方面進(jìn)行了大量的工作。解放初期，中國探明的天然石油儲量極少，而煤的儲量豐富，因此，發(fā)展以煤為基礎(chǔ)的合成液體燃料工業(yè)具有重大的經(jīng)濟(jì)意義，而且恢復(fù)日偽時期日本在東北所建的頁巖油和煤煉油工廠是當(dāng)時的一項(xiàng)重要任務(wù)。為此，大連化物所在1949年開始進(jìn)行水煤氣合成液體燃料的研究工作。
 1950-1952年，重點(diǎn)開展鐵系催化劑的研制工作。與此同時，面對當(dāng)時貴金屬鈷資源枯竭危機(jī)，還配合石油六廠以該廠原有生產(chǎn)設(shè)備所能采用的生產(chǎn)條件，研究了鐵--銅催化劑在第二段合成爐中取代標(biāo)準(zhǔn)鈷劑的可能性。
 1952-1956年在所長張大煜的領(lǐng)導(dǎo)下，集中力量攻關(guān)開發(fā)了“氮化熔鐵催化劑流動床水煤氣合成液體燃料流程”。樓南泉、張存浩、王善鋆、盧佩章、陶愉生等先后開發(fā)出“362-2”和“362-4”兩種氮化熔鐵催化劑。與撫順石油設(shè)計(jì)院和石油六廠合作進(jìn)行中試，取得了階段性成果，并由石油部在石油六廠建立了一座年產(chǎn)3000噸合成油產(chǎn)品的示范工廠。
 八十年代初，隨著國際石油價格上漲，大連化物所開展了碳一化學(xué)研究，并將水煤氣合成液體燃料作為一項(xiàng)長遠(yuǎn)的研究課題，從催化劑開發(fā)和基礎(chǔ)理論上進(jìn)行研究。林勵吾、梁東白等在過去從事高分散度金屬催化劑研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對高分散度擔(dān)載型釕、鐵催化劑用于費(fèi)一托合成進(jìn)行了探索研究，研制出高選擇性地合成汽油、柴油的新型催化劑。
 近年來，國際原油價格居高不下，因此，煤炭/天然氣資源經(jīng)合成氣催化間接轉(zhuǎn)化為油的方法(CTL/GTL)成為一條最為現(xiàn)實(shí)的資源轉(zhuǎn)化技術(shù)。實(shí)施知識創(chuàng)新工程以來，研究組重新整合，年輕一代科技骨干挑起了重?fù)?dān)。在研究組長丁云杰的組織領(lǐng)導(dǎo)下，合成液體燃料技術(shù)在幾十年研究經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，取得了創(chuàng)新性的進(jìn)展。他們分別開發(fā)了在漿態(tài)床中使用的活性炭擔(dān)載的Co基催化劑和固定床中使用的硅膠擔(dān)載的Co基催化劑。2005年承擔(dān)了中國石油化工集團(tuán)公司的科技攻關(guān)項(xiàng)目“10噸/日級合成液體燃料中試放大試驗(yàn)”。在中石化鎮(zhèn)海煉化分公司的合作下，2007年3月進(jìn)行了工業(yè)示范裝置試驗(yàn)。催化劑經(jīng)過5000小時的成功連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著我國費(fèi)托合成技術(shù)取得了重大突破性創(chuàng)新。該技術(shù)已進(jìn)入70萬噸級合成液體燃料工業(yè)化裝置的設(shè)計(jì)階段，打破了國外公司的技術(shù)封鎖，使我國合成液體燃料技術(shù)開發(fā)研究邁上了一個新的臺階。